Ho provato la Bellagio !!
Pubblicato giovedì 1 gennaio 2009 da nuvola
Ho avuto per una settimana la moto in prova, grazie alla Moto System Roma di Via Tiburtina.
……… primi 80 Km traffico/raccordo/tangenziale/centro……prime impressioni di guida positive… bassa e maneggevole, scattante e briosa, confortevole (sella e sospensioni morbide)……..si dovrebbe guidarla e basta…..poi ti fermi a guardare la qualità dei componenti e delle finiture e…..bho….non ti sembra proprio che valga quello che costa.
Dopo i primi 20 Km si accende la spia dell’olio e del service…. torno di corsa a Via Tiburtina e mi rassicurano…”vai tranquillo… è solo il preavviso del tagliando”…. io vado ed ogni volta che accendo e spengo non segna mai la stessa cosa… (prima olio….poi benzina….poi tagliando….poi di nuovo olio e benzina). Apro il tappo del serbatoio e mi sembra che sia quasi a metà ma per scrupolo metto altri 10 euro….ma la spia si spegne solo dopo 10 km dal rifornimento….mistero dell’elettronica !!!??
Ma la guida è piacevolissima e la gente si ferma guardarla… “Ma è una Guzzi… domandano???…Sembra un’Harley!! Qualcuno mi dice al semaforo…. poi sente il rumore mentre accelero e aggiunge… No, non è un’Harley!!
……… primi 80 Km traffico/raccordo/tangenziale/centro……prime impressioni di guida positive… bassa e maneggevole, scattante e briosa, confortevole (sella e sospensioni morbide)……..si dovrebbe guidarla e basta…..poi ti fermi a guardare la qualità dei componenti e delle finiture e…..bho….non ti sembra proprio che valga quello che costa.
Dopo i primi 20 Km si accende la spia dell’olio e del service…. torno di corsa a Via Tiburtina e mi rassicurano…”vai tranquillo… è solo il preavviso del tagliando”…. io vado ed ogni volta che accendo e spengo non segna mai la stessa cosa… (prima olio….poi benzina….poi tagliando….poi di nuovo olio e benzina). Apro il tappo del serbatoio e mi sembra che sia quasi a metà ma per scrupolo metto altri 10 euro….ma la spia si spegne solo dopo 10 km dal rifornimento….mistero dell’elettronica !!!??
Ma la guida è piacevolissima e la gente si ferma guardarla… “Ma è una Guzzi… domandano???…Sembra un’Harley!! Qualcuno mi dice al semaforo…. poi sente il rumore mentre accelero e aggiunge… No, non è un’Harley!!
Il giorno dopo altri Km… circa 90…e più ci vado più ci prendo gusto !!
Posizione di guida bassa e comoda e controllo assoluto del mezzo (..so’ che non è da tutti… ma che ce volete fa’?)… in città moooolto divertente, vado in cerca di semafori per “bruciare” gli spuuter di qualsiasi cilindrata !!
Accelera che è un piacere e anche se strapazzata non ha mai reazioni brusche….frena bene e solo in condizioni estreme (ho dovuto inchiodare all’improvviso su via nomentana causa auto in invesrione senza freccia) si blocca il posteriore, saltellando leggermente, ma senza scomporsi troppo.
Il cambio è abbastanza preciso e la frenata, pur non troppo corta, è abbastanza efficare (basta prenderci le misure).
Si svicola nel traffico molto velocemente e l’assetto ribassato ne facilita la guida.
Ma passiamo ora ai nei :
- l’elettronica continua a fare le bizze…alterna richieste di tagliando e service a malfunzionamenti vari… che poi si resettano da soli ma che distolgono dalla guida e fanno perdere la pazienza;
- manca il contagiri e l’indicatore del carburante… che sarebbe stato molto più utile del cronometro e di altre cavolate inutili invece presenti (consumo istantaneo, per esempio);
- assenza di qualunque protezione dall’aria….dopo i 120 si guida mooolto scomodi;
- il raggio di sterzo è troppo scarso!!! ed è quindi facile incastrarsi mentre si cerca di districarsi nel traffico o in manovre di parcheggio e salita/discesa dai marciapiedi.
- rimane, poi, la mia generale critica alla qualità ed estetica dei materiali….che fanno sembrare già vecchia una moto di pochi mesi…(bulloni arruginiti, plastiche rovinate e/o rotte, serrature traballanti, vernici, giunture e specchi di modesta qualità)… ma questo è un discorso già fatto.
COMUNQUE UNA VOLTA IN SELLA, IN CITTA’, E’ UNO SPASSO ! (anche se devo portarmi appresso uno zainetto perchè non so dove poter agganciare la mia 24h)……………..ma penso che nuova non la comprerei, non perchè non va bene, al contrario…. va molto bene….. ma costa trooopoooo….non ha mercato…preferisco una moto tuttofare perchè mi piace anche viaggiare…si svaluta molto……si trovani mezzi equivalenti giapponesi che costano anche la metà.
Posizione di guida bassa e comoda e controllo assoluto del mezzo (..so’ che non è da tutti… ma che ce volete fa’?)… in città moooolto divertente, vado in cerca di semafori per “bruciare” gli spuuter di qualsiasi cilindrata !!
Accelera che è un piacere e anche se strapazzata non ha mai reazioni brusche….frena bene e solo in condizioni estreme (ho dovuto inchiodare all’improvviso su via nomentana causa auto in invesrione senza freccia) si blocca il posteriore, saltellando leggermente, ma senza scomporsi troppo.
Il cambio è abbastanza preciso e la frenata, pur non troppo corta, è abbastanza efficare (basta prenderci le misure).
Si svicola nel traffico molto velocemente e l’assetto ribassato ne facilita la guida.
Ma passiamo ora ai nei :
- l’elettronica continua a fare le bizze…alterna richieste di tagliando e service a malfunzionamenti vari… che poi si resettano da soli ma che distolgono dalla guida e fanno perdere la pazienza;
- manca il contagiri e l’indicatore del carburante… che sarebbe stato molto più utile del cronometro e di altre cavolate inutili invece presenti (consumo istantaneo, per esempio);
- assenza di qualunque protezione dall’aria….dopo i 120 si guida mooolto scomodi;
- il raggio di sterzo è troppo scarso!!! ed è quindi facile incastrarsi mentre si cerca di districarsi nel traffico o in manovre di parcheggio e salita/discesa dai marciapiedi.
- rimane, poi, la mia generale critica alla qualità ed estetica dei materiali….che fanno sembrare già vecchia una moto di pochi mesi…(bulloni arruginiti, plastiche rovinate e/o rotte, serrature traballanti, vernici, giunture e specchi di modesta qualità)… ma questo è un discorso già fatto.
COMUNQUE UNA VOLTA IN SELLA, IN CITTA’, E’ UNO SPASSO ! (anche se devo portarmi appresso uno zainetto perchè non so dove poter agganciare la mia 24h)……………..ma penso che nuova non la comprerei, non perchè non va bene, al contrario…. va molto bene….. ma costa trooopoooo….non ha mercato…preferisco una moto tuttofare perchè mi piace anche viaggiare…si svaluta molto……si trovani mezzi equivalenti giapponesi che costano anche la metà.
Sono ormai sei giorni che la uso…….mi avvicino al termine della prova, che anticiperò per impegni familiari.
Che dire di più di quanto detto fino ad ora…..di sicuro il mio approccio è stato condizionato (negativamente) dal tipo di moto che ho sempre preferito (sport tourer o enduroni stradali) che ritengo molto più versatili a 360°.
Le moto che ho avuto sino ad oggi, infatti, dagli albori, sono state :
- Peugeot 104;
- benelli 125 t (bicilindrico 2 tempi);
- Honda XL 600;
- Honda VFR 750 (modello 1986);
- Kawasaki GpZ 500 S;
- Guzzi V 35 C;
- Yamaha TDM 850 (mod. 2000) – rubato nel 2004 !!
- Laverda SF 750 (anno 1974);
- Moto Guzzi Le Mans 850 III (anno 1983);
- Vespa GL 150 (anno 1963);
- Honda Transalp 600 (mod. 1992);
- 2^ Yamaha TDM 850 (sempre mod.) 2000 – unica moto che ricomprerei anche per la terza volta !!
- BMW R 1200 GS.
Detto questo, anche per far capire che tipo di esperienza e gusti ha il sottoscritto (e questo può certamente influenzare il giudizio finale), ritengo che la Bellagio sia un ottimo prodotto purchè acquistata a prezzo ridotto e non a listino pieno.
Io ho provato il modello 2007 (nero opaco) che preferisco stilisticamente a quella 2008 (bicolore e apparentemente più raffinata).
E’ una moto che scimmiotta – del tutto egregiamente – lo stile cafè racer, per forma, colore e prestazioni del motore, entusiasmanti in città per facilità di accelerazione, tenuta di strada, frenata e maneggevolezza. Ideale anche nel Casa/ufficio/casa purchè il Vs bagaglio massimo sia uno zainetto e perfettamente consigliabile ad una utenza femminile (sella bassa e peso bilanciatissimo!
Detto questo, io ne farei delle piccole modifiche estetiche – per accentuare il lato cafè racer, cambiando frecce, specchi e pedane, rivestendo la marmitta con la tela nera in stile mummia Harley, levandogli il compensatore per fargli acquistare il giusto sound più sordo e cattivo.
Discorso a parte se si vuole una moto per gite o viaggi perchè non è proprio la moto adatta.
Conclusioni ?? Se avete già una moto per viaggiare e cercate un mezzo divertente ed anticonformista per attirare l’attenzione in città e bruciare i semafori lasciando la polvere anche agli scooter più potenti, è il mezzo giusto per voi…. cercando di prendere un modello 2007,già pronto per essere incattività nel look con pochi interventi, perchè è l’unico che si può strappare ad un prezzo che rende ragionevole l’acquisto (max 7500 euro nuovo !!!! Questo è quello che la pagherei io… non di più!).
Che dire di più di quanto detto fino ad ora…..di sicuro il mio approccio è stato condizionato (negativamente) dal tipo di moto che ho sempre preferito (sport tourer o enduroni stradali) che ritengo molto più versatili a 360°.
Le moto che ho avuto sino ad oggi, infatti, dagli albori, sono state :
- Peugeot 104;
- benelli 125 t (bicilindrico 2 tempi);
- Honda XL 600;
- Honda VFR 750 (modello 1986);
- Kawasaki GpZ 500 S;
- Guzzi V 35 C;
- Yamaha TDM 850 (mod. 2000) – rubato nel 2004 !!
- Laverda SF 750 (anno 1974);
- Moto Guzzi Le Mans 850 III (anno 1983);
- Vespa GL 150 (anno 1963);
- Honda Transalp 600 (mod. 1992);
- 2^ Yamaha TDM 850 (sempre mod.) 2000 – unica moto che ricomprerei anche per la terza volta !!
- BMW R 1200 GS.
Detto questo, anche per far capire che tipo di esperienza e gusti ha il sottoscritto (e questo può certamente influenzare il giudizio finale), ritengo che la Bellagio sia un ottimo prodotto purchè acquistata a prezzo ridotto e non a listino pieno.
Io ho provato il modello 2007 (nero opaco) che preferisco stilisticamente a quella 2008 (bicolore e apparentemente più raffinata).
E’ una moto che scimmiotta – del tutto egregiamente – lo stile cafè racer, per forma, colore e prestazioni del motore, entusiasmanti in città per facilità di accelerazione, tenuta di strada, frenata e maneggevolezza. Ideale anche nel Casa/ufficio/casa purchè il Vs bagaglio massimo sia uno zainetto e perfettamente consigliabile ad una utenza femminile (sella bassa e peso bilanciatissimo!
Detto questo, io ne farei delle piccole modifiche estetiche – per accentuare il lato cafè racer, cambiando frecce, specchi e pedane, rivestendo la marmitta con la tela nera in stile mummia Harley, levandogli il compensatore per fargli acquistare il giusto sound più sordo e cattivo.
Discorso a parte se si vuole una moto per gite o viaggi perchè non è proprio la moto adatta.
Conclusioni ?? Se avete già una moto per viaggiare e cercate un mezzo divertente ed anticonformista per attirare l’attenzione in città e bruciare i semafori lasciando la polvere anche agli scooter più potenti, è il mezzo giusto per voi…. cercando di prendere un modello 2007,già pronto per essere incattività nel look con pochi interventi, perchè è l’unico che si può strappare ad un prezzo che rende ragionevole l’acquisto (max 7500 euro nuovo !!!! Questo è quello che la pagherei io… non di più!).