Oltre alle girl, anche le moto. Commenti e impressioni
Pubblicato venerdì 14 novembre 2008 da isidoro
Dalle belle foto già pubblicate sul fotoalbum, avrete visto che oltre alle modelle, all’E.I.C.M.A. 2008 c’erano anche le moto (oltre alle biciclette) e, non tutte a due ruote, ma a 3 e anche a 4 ruote (ma dobbiamo chiamarle ancora moto?).
Intanto qualche impressione sul salone.
L’aria di crisi economica si è vista dal ridotto (rispetto agli altri anni) numero di espositori soprattutto provenienti dai paesi dell’est.
Molto ammirate le novità e le supermoto (non supermotard) ma prevaleva un interesse maggiore per le moto semplici, di media cilindrata e di costo abbordabile, sui 5-6.000 euro, con ricchi contenuti tecnologici, senza tanti “orpelli” inutili e godibili da tutti, presentate manco a farlo apposta dalle case del sol levante.
Sempre impeccabile l’organizzazione, numeroso il pubblico con il boom del sabato, sono stati stimati circa 500.000 visitatori.
Ed ecco per gli amanti dell’”altra” merce qualche appunto sui modelli presentati dalle varie case.
Iniziamo dalla Moto Guzzi, con uno stand un po’ dismesso e povero sia di novità che di modelli. Già viste a Colonia sia la Griso 1200 S.E. che la Stelvio 1200 T.T. ma dal vivo sono più belle, c’era anche una California Vintage bianco perla, la Nevada con qualche ritocco estetico e (forse la piu’ ammirata nonostante il monodisco anteriore) V7 café classic dal nome e dall’astetica molto azzeccate, manubrio in due pezzi, faro tondo e strumenti classici, tondi e analogici, bella la sella e la colorazione, con un motore più performante (4 valvole e 90 cavalli) + doppio disco anteriore, sarebbe una degna erede della V7 sport. Bella anche la 1200 sport, finalmente con una dotazione degna del nome. L’Aprilia che ha presentato l’RSV4, una delle più belle moto del salone, talmente compatta da sembrare un cinquantino ma di altissimo contenuto tecnologico, presentata anche la Mana 850 e la Shiver 750 in allestimento GT, due bellissime moto ricche di tecnologia ma chissà perchè non apprezzate dal pubblico. Presentato anche il nuovo Scarabeo 300 e la MXV 450, la prima moto da cross di serie con motore bicilindrico.
Non molto ricco lo stand Benelli con la versione da 899c.c. della tre k da 1.130 c.c. una bicilindrica di 756 c.c. naked in versione non definitiva e la BX 570 motard.
Molte novità invece allo stand BMW, dalla F800 R alla K 1300 GT ed R alla HP2 sport ed alla più ammirata S 1000 RR SBK.
Bellissime e molto ammirate le novità Ducati con in primis la 1098 R Troy BaYliss replica, la nuova 1198, la streetfighter con motore 1098 e la Hipermotard 1100.
Poche novità, ma tante variazioni sul tema in casa H.D. Nuovi telai per la serie touring, Vrod Muscle e XR 1200 Trophy che insieme alla cugina Buell, sono moto per amatori del genere.
La Honda ha presentato il nuovo scooterone SWT 400, una CB 1100R in stile anni 70, un prototipo di designer della futura VFR e vari aggiornamenti sulla gamma esistente.
Poche novità anche in casa Kawasaki, da notare la nuova bicilindrica VN 1700 voyager con abs e trasmissione a cinghia, una vera Grand tourer imponente.
La Morini ha presentato la scrambler 1200 e la Granpasso H83 entrambe molto belle.
La MV (ormai di proprietà H.D.) ha presentato le moto più ammirate del salone con varie versioni della F4 1078 anche in edizione speciale Jean Richard (cronografi) si vocifera che la casa madre (H.D.) aderisce ad ogni richiesta del reparto R.&D. (potenza del dollaro).
Sempre belle moto in casa Triumph con le edizioni speciali della Speed triple e della Tiger.
La Suzuki ha presentato la Gladius, naked facile ed economica alla quale ha fatto riscontro la Yamaha con la XJ6 in versione normale e Diversion.
Bellissime le Bimota, vere opere d’arte di meccanica e di stile.
Tantissime altre case presenti in tutti i settori da creare veramente imbarazzo nella scelta, bellissime special, due su tutte, la BB1 su base Griso presentata dalla Millepercento con basamento motore della MGS01, kit Big Bore da 1420c.c. raffreddato ad acqua, bielle in titanio e tante altre modifiche (prezzo 24.190 euro), una vera special “presidenziale”. Altra bella special su base Ducati presentata dalla NCR, si tratta della Mike Hailwood TT che correrà nel 2009 all’isola di Man, 130 cavalli per 136 Kg di peso, sarà messa in vendita alla “modica” cifra di 120.000 euro.
Moto belle ma “strane” erano anche la Royal Enfield 500, la Wakan, la BMW lo rider, la Aprilia Mana x e la Vespa sidecar.
Mi fermo qui, ma ne riparleremo senzaltro.