EICMA 2008 lo sapevate? Appunti di tecnica
Pubblicato sabato 15 novembre 2008 da isidoro
Qualche appunto sulla tecnica vista al salone.
Iniziamo con l’Aprilia RSV4 del motore si sa ormai tutto, ma lo sapevate che la moto ha la possibilità di regolare l’inclinazione del cannotto di sterzo, l’attacco del forcellone e il posizionamento del motore? Inoltre la moto è dotata del comando “ride by wire” per l’acceleratore (comando tramite cavo elettrico), ha il cambio estraibile e la frizione antisaltellamento.
La Mana 850 GT è dotata del cambio “sportgear” automatico sequenziale ed a richiesta dell’ABS.
La MXV450 ha la possibilità di variare gli scoppi del motore, da Big Bang (scoppi simultanei) a Screamer (scoppi alternati).
La Shiver 750 GT è dotata di centralina con tre mappature a scelta del pilota e di ABS a richiesta.
In casa BMW, la casa dichiarava per la F 800R un consumo di 30 Kml, la moto ha il serbatoio sotto la sella e il nuovo forcellone bibraccio.
La nuova K 1300R ha il cambio a 6 marce elettroassistito per cambiare senza l’uso della frizione, mentre la K 1300GT fa il pieno di elettronica, infatti è dotata del sistema ESA (regolazione elettronica delle sospensioni) L’ASC (controllo di stabilita’) l’RDC (controllo pressione pmeumatici con display sul cruscotto) ed il Cruise control (mantenimento della velocità impostata indipendentemente dalla pendenza della strada).
La Ducati ha dotato del controllo di trazione la Streetfighter R con due dischi anteriori da 330mm, il cerchio posteriore da 6 pollici e la regolazione dell’altezza posteriore della moto.
La 1198 è piu’ leggera di 2 kg della 1098 ma ha 10 cv in più e corpi farfallati da ben 63,9mm.
L’Harley Davidson ha presentato la V-ROD Muscle con motore bicilindrico bialbero in testa raffreddato a liquido da 123 cv con l’ABS di serie e gomma posteriore da 240.
La Honda ha montato sul nuovo scooterone SW-T400 un motore bicilindrico (l’unico in questa categoria) con 4 valvole, doppio contralbero antivibrazioni, forcella da 41mm, ABS, navigatore satellitare, manopole riscaldate e coperta termica per le gambe. La CBF 125 con motore 4 tempi ad iniezione raffreddato ad aria dovrebbe costare meno di 2.000 euro, inoltre ha dotato di C-ABS (l’abs sportivo) la CBR 1000 RR ed ha presentato ben tre tipi di cambio automatico.
Sulla Kawasaki VN 1700 Voyager è stato montato L’ABS, la trasmissione finale a cinghia ed il cruise control.
La KTM ha presentato la sua 1190 RC8R con motore da 180cv.
La Yamaha ha dotato la “mostruosa” V Max di un motore da 200 cv con coppia di 17 kgm, forcella da 52mm dischi a margherita da 320mm, ABS e trasmissione a cardano.
La Bimota ORO NERO è la prima moto di serie ad usare il telaio in carbonio e raggiunge il rapporto peso/potenza di 1:1 (peso di 164 kg per 164 cv).
La Gilera Ha presentato il “superscooterone” GP 850 corsa con sospensioni, freni e scarico degni di una ”Hipersport”.
Talmente nutrito il settore parti speciali ed accessori da diventare impossibile descriverlo, c’erano innovazioni e modifiche in tutti i settori della moto, ciclistica, meccanica ed elettronica oltre al vasto numero di espositori che esponevano capi d’abbigliamento tecnico e non, tali da soddisfare qualunque esigenza.