Moto Guzzi Stelvio, prova su strada
Pubblicato giovedì 16 ottobre 2008 da Fabio Galli
Le impressioni di guida della maxienduro italiana. La moto in prova era una preserie, ma la Stelvio è già dai concessionari…
Caratteristiche tecniche
Motore
| Tipo | Bicilindrico a V di 90°, 4 tempi |
| Raffreddamento | Ad aria e olio con pompa di raffreddamento indipendente |
| Cilindrata | 1151 cc |
| Alesaggio e corsa | 95 x 81.2 mm |
| Rapporto di compressione | 11 : 1 |
| Distribuzione | apertura valvola aspirazione 36° P.P.M.S. (a gioco di controllo 1 mm) chiusura valvola aspirazione 62° D.P.M.I. apertura valvola scarico 58° P.P.M.I. chiusura valvola scarico 30° D. P.M.S Valori misurati con gioco di controllo bilanciere-valvola di 1.5 mm |
| Potenza massima | 77 kW (105CV) a 7.500 giri/minuto |
| Coppia massima | oltre 108 Nm a 6.400 giri/minuto |
| Alimentazione | Iniezione elettronica Multipoint, sequenziale, fasata Magneti Marelli IAW5A, sistema alfa-n; 2 corpi farfallati di Ø 50 mm, iniettori Weber IWP 189, sonda Lambda. |
| Avviamento | Elettrico |
| Impianto di scarico | In acciaio inox, del tipo 2 in 1 catalizzato a 3 vie con sonda Lambda |
| Candele | NGK PMR8B (Long Life) |
| Omologazione | Euro 3 |
Trasmissione
| Cambio | 6 marce |
| Valore rapporti cambio | 1^ 17/38 = 1 : 2,235 2^ 20/34 = 1 : 1,700 3^ 23/31 = 1 : 1,348 4^ 26/29 = 1 : 1,115 5^ 31/30 = 1 : 0,968 6^ 29/25 = 1 : 0,862 |
| Trasmissione primaria | A denti elicoidali, rapporto 27/34 = 1 : 1.259 |
| Trasmissione finale | Cardano Reattivo Compatto CA.R.C.; doppio giunto di cardano e coppia conica flottante, rapporto 12/44 = 1 : 3,666 |
| Frizione | Monodisco con parastrappi integrato |
Ciclistica
| Telaio | Tubolare in acciaio ad alto limite di snervamento con motore portante |
| Interasse | 1.535 mm |
| Avancorsa | 125 mm |
| Angolo di sterzo | 34° |
| Inclinazione canotto di sterzo | 27° |
| Sospensione anteriore | Forcella a steli rovesciati Ø 50 mm completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) con piedino per pinza freni attacco radiale |
| Escursione ruota anteriore | 170 mm |
| Sospensione posteriore | Monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzatore con regolazione idraulica in estensione e registro precarico molla a pomello |
| Escursione ruota posteriore | 155 mm |
| Freno anteriore | Doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze radiali a 4 pistoncini contrapposti |
| Freno posteriore | Disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli |
| Ruote | A raggi tubeless |
| Cerchio anteriore | 2,50″ x 19″ |
| Cerchio posteriore | 5,50″ x 19″ |
| Pneumatico anteriore | 120/70 R19 |
| Pneumatico posteriore | 180/55 R17 |
Impianto elettrico
| Tensione impianto | 12 V |
| Batteria | 12 V 18 Ah |
| Alternatore | 12 V 550 W |
Dimensioni
| Lunghezza | 2.250 mm |
| Larghezza | 1.025 mm |
| Altezza (parabrezza posizione alta) | 1.475 mm |
| Altezza sella | 840 mm |
| Altezza mimima da terra | 210 mm |
| Peso a secco | 214 kg |
| Peso in ordine di marcia | 251 kg |
| Capacità serbatoio carburante | 18 litri |
| Riserva | 4,5 litri |
Prezzo
13.750 Euro